မော်တော်ကားရေတိုင်ကီ၏ အလုပ်လုပ်ဆောင်မှုနိယာမသည် မော်တော်ကားအအေးပေးစနစ်၏ အလုပ်ဖြစ်သည်။

ကားရေတိုင်ကီသည် နာမည်အရ "အပူပျံ့ခြင်း" သည် ၎င်း၏ အရေးကြီးဆုံးလုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည်။ ကားအတွင်းရှိ အပူလွှဲပြောင်းခြင်းနှင့် အပူကူးယူခြင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ အနေဖြင့် ကားရေတိုင်ကီသည် ကားတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ မော်တော်ကားရေတိုင်ကီ၏ အဓိကပစ္စည်းမှာ အလူမီနီယမ် သို့မဟုတ် ကြေးနီဖြစ်ပြီး၊ ရေတိုင်ကီအူတိုင်သည် အအေးဓာတ်ပါရှိသော ၎င်း၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် ကားရေတိုင်ကီများသည် အပူဖလှယ်သည့်ကိရိယာများဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခု၊ ဒီဘူတာမှာ ကားတည်းဖြတ်သူနဲ့ ကားရေတိုင်ကီရဲ့ အလုပ်လုပ်ပုံကို လေ့လာကြည့်ရအောင်။
ကားရေတိုင်ကီ 3354 ရေတိုင်ကီ၏ အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမ

ရေတိုင်ကီသည် ကားအအေးပေးစနစ်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ရေအေးပေးစနစ်ရှိ ရေတိုင်ကီတွင် အစိတ်အပိုင်းသုံးပိုင်းပါဝင်သည်- အဝင်ခန်း၊ ထွက်ပေါက်ခန်း၊ မားသားဘုတ်နှင့် ရေတိုင်ကီအူတိုင်တို့ဖြစ်သည်။ ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုသည် ရေတိုင်ကီအူတိုင်သို့ စီးဆင်းသွားပြီး ရေတိုင်ကီအူတိုင်မှ လေများ စီးဆင်းသည်။ ပူသောအအေးဓာတ်သည် လေထဲသို့အပူကိုထုတ်လွှတ်သောကြောင့်အေးလာပြီး၊ လေအေးသည် အအေးဓာတ်၏အပူကိုစုပ်ယူသောကြောင့် ပူလာသောကြောင့် ရေတိုင်ကီသည် အပူဖလှယ်သည့်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။

မော်တော်ကားရေတိုင်ကီ၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ - ရေတိုင်ကီနိယာမ

အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ လောင်ကျွမ်းမှုအခန်း (ဆလင်ဒါလိုင်နာ၊ ဆလင်ဒါခေါင်း၊ အဆို့ရှင်စသည်ဖြင့်) အနီးတစ်ဝိုက်ရှိ အစိတ်အပိုင်းများကို ကောင်းစွာအအေးခံရပါမည်။ အအေးခံခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက်၊ မော်တော်ကားအအေးပေးစနစ်ကို အများအားဖြင့် ရေတိုင်ကီ၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၊ ရေစုပ်စက်၊ ဆလင်ဒါရေချန်နယ်၊ ဆလင်ဒါခေါင်းရေချန်နယ်၊ ပန်ကာစသည်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ရေတိုင်ကီသည် လည်ပတ်နေသောရေကို အေးစေသည်။ ၎င်း၏ပိုက်များနှင့် အပူစုပ်ခွက်များသည် အများအားဖြင့် အလူမီနီယမ်ဖြစ်သည်။ အလူမီနီယံပိုက်သည် ပြားပြီး ဆူးတောင်များသည် ချောကလက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အပူပျံ့ခြင်းကို အာရုံစိုက်သည်။ တပ်ဆင်မှုဦးတည်ချက်သည် လေစီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းနှင့် ထောင့်မှန်ဖြစ်သောကြောင့် လေတိုက်နိုင်မှု သေးငယ်ရန် လိုအပ်ပြီး cooling efficiency အမြင့်ဆုံးဖြစ်ရန် လိုအပ်သည်။

ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုသည် ရေတိုင်ကီအူတိုင်သို့ စီးဆင်းသွားပြီး ရေတိုင်ကီအူတိုင်မှ လေများ စီးဆင်းသည်။ ပူသောအအေးဓာတ်သည် လေထဲသို့အပူကိုထုတ်လွှတ်သောကြောင့်အေးလာပြီး၊ လေအေးသည် အအေးဓာတ်၏အပူကိုစုပ်ယူသောကြောင့် ပူလာသောကြောင့် ရေတိုင်ကီသည် အပူဖလှယ်သည့်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။

ကားရေတိုင်ကီ အလုပ်လုပ်ခြင်း နိယာမ 3354 ရေတိုင်ကီ တည်ဆောက်ပုံ

မော်တော်ကားရေတိုင်ကီသည် မော်တော်ကားရေအေးဖြင့် အင်ဂျင်အအေးခံစနစ်တွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယခုအခါ ၎င်းသည် ပေါ့ပါးမှု၊ မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စီးပွားရေးလမ်းကြောင်းသို့ ရွေ့လျားနေသည်။ ကားရေတိုင်ကီများ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် အသစ်သောတိုးတက်မှုများနှင့် လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်နိုင်ပါ။ မော်တော်ယာဥ်ရေတိုင်ကီများ၏ အသုံးအများဆုံးဖွဲ့စည်းပုံပုံစံများကို တိုက်ရိုက်စီးဆင်းခြင်းနှင့် ဖြတ်ကူးခြင်းဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။

ရေတိုင်ကီ၏ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံမှာ ယေဘူယျအားဖြင့် tube နှင့် tube နှစ်မျိုးရှိသည်။ tubular ရေတိုင်ကီ၏ အူတိုင်သည် ပါးလွှာသော အအေးပေးပြွန်များနှင့် ဆူးတောင်များစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ အများအားဖြင့် အအေးခံပြွန်များသည် လေခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချရန်နှင့် အပူကူးပြောင်းမှုဧရိယာကို တိုးမြင့်ရန်အတွက် အရောအနှောများကို အသုံးပြုကြသည်။ ရေတိုင်ကီ အူတိုင်တွင် အအေးဓာတ်ကို ဖြတ်သန်းနိုင်စေရန် လုံလောက်သော လည်ပတ်ဧရိယာ ရှိသင့်ပြီး အလုံအလောက် လေ၀င်လေထွက်နှင့် အအေးဓာတ်ဖြင့် ရေတိုင်ကီသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည့် အပူများကို ဖယ်ထုတ်နိုင်ရန် လုံလောက်သော လေလည်ပတ်မှု ဧရိယာလည်း ရှိသင့်သည်။

ရေတိုင်ကီများသည် မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများတွင် အစားထိုး၍မရသော အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာ မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အအေးခဲ၊ လေနှင့် ဆူးတောင်များကြားတွင် အပူဖလှယ်မှုကို အပြီးသတ်ရန် လုံလောက်သောအပူပေးသည့်နေရာရှိရမည်။ tubular ရေတိုင်ကီကို ကော်ဇောအအေးခံကြိုးများနှင့် အအေးခံပိုက်များဖြင့် တလှည့်စီ ဂဟေဆော်ထားသည်။ tubular ရေတိုင်ကီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက tubular ရေတိုင်ကီသည် တူညီသောအခြေအနေများအောက်တွင် အပူပျံ့နှံ့မှုဧရိယာကို 12% ခန့် တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ dispersion zone သည် dispersion zone ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိလေစီးဆင်းနေသော adhesion အလွှာကိုပျက်စီးစေပြီးအပူပျံ့နှံ့မှုစွမ်းရည်ကိုတိုးတက်စေသည့် turbulent louver hole များပါရှိသည်။ ကားရေတိုင်ကီ၏ လုပ်ဆောင်မှုနိယာမနှင့်ပတ်သက်သည့် အကြောင်းအရာအားလုံးကို ကားအယ်ဒီတာမှ ကြိုက်နှစ်သက်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။