ကားရေတိုင်ကီ အလုပ်လုပ်ပုံ

I. နိဒါန်း
မော်တော်ကားရေတိုင်ကီသည် မော်တော်ကားအင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ အင်ဂျင်၏ရေတိုင်ကီမှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်မှထုတ်ပေးသောအပူများကို ပြေပျောက်စေရန်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ ဤစာတမ်းတွင် ရေတိုင်ကီဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လုပ်ငန်းခွင်ထွက်ပေါက်၏ ထိန်းသိမ်းမှုကို အသေးစိတ်ဖော်ပြပါမည်။
ဒုတိယ၊ အပူ dissipation ၏ဖွဲ့စည်းပုံ II
1. ရေတိုင်ကီခွံ- TS သည် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အပူစီးကူးနိုင်ပြီး သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသည်။
2. ရေတိုင်ကီ- အထက်ရေတိုင်ကီသည် အဝင်ရေပိုက်နှင့် ထွက်ပေါက်ရေပိုက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အောက်ရေတိုင်ကီသည် အအေးခံပိုက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
3. Fin- မျက်နှာပြင်ဧရိယာကို တိုးမြင့်စေပြီး အပူပျံ့နှံ့မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ရေတိုင်ကီအတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
4. ရေစုပ်စက်- အောက်ရေကန်မှ အအေးခံရည်ကို ထုတ်ယူပြီး ရေဝင်ပိုက်မှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်သို့ ပေးပို့ရန် တာဝန်ရှိသည်။
5. ပန်ကာ- အများအားဖြင့် ရေတိုင်ကီနောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ရေတိုင်ကီပေါ်ရှိ လေအေးပေးသည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ပန်ကာကို လေဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။
တတိယအချက်၊ ရေတိုင်ကီ၏အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမ
1. Coolant လည်ပတ်မှုစနစ်
Coolant သည် အောက်ရေတိုင်ကီမှ အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်လာကာ လည်ပတ်မှုစနစ်မှတဆင့် စီးဆင်းသွားကာ အင်ဂျင်မှ ထုတ်ပေးသော အပူများကို စုပ်ယူပြီး ရေတိုင်ကီသို့ ပြန်သွားပါသည်။ လည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း coolant သည် pump ၏ drive မှတဆင့်အဆက်မပြတ်စီးဆင်းသောကြောင့်ပိတ်ထားသောလည်ပတ်မှုစနစ်တစ်ခုဖြစ်လာသည်။
2. အပူပျံ့ခြင်းဆိုင်ရာမူလ
coolant သည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဖြတ်သန်းသွားသောအခါ၊ အင်ဂျင်မှ ထုတ်ပေးသော အပူချိန်မြင့်မားမှုကြောင့် coolant အပူချိန် မြင့်တက်လာသည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ coolant သည် ရေတိုင်ကီ၏ အပေါ်ဘက်ကန်ထဲသို့ ရေဝင်ပိုက်မှတဆင့် ဝင်ရောက်ပြီး ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ ချန်နယ်တစ်လျှောက် အောက်ကန်သို့ စီးဆင်းသွားသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ coolant သည် ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ အတောင်များကို ထိတွေ့ပြီး ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိလေကို coolant ဖြင့် သယ်ဆောင်သွားပြီး ၎င်းကို ဖယ်ထုတ်သွားစေရန်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း၊ ပန်ကာသည် ရေတိုင်ကီ၏ မျက်နှာပြင်ကို လေကို အဆက်မပြတ် မောင်းနှင်ပေးကာ ရေတိုင်ကီပေါ်ရှိ လေ၏ အအေးခံမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ထိုသို့သော ရှုပ်ထွေးသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်များ ဆက်တိုက်ပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်မှ ထုတ်ပေးသော အပူပမာဏ အများအပြားကို ထိထိရောက်ရောက် ဖယ်ရှားလိုက်ပါသည်။
3. အမှားကိုပြင်ပါ။
အင်ဂျင်အပူချိန် ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲ မြင့်နေပါက သို့မဟုတ် မီးလင်းနေပါက ရေတိုင်ကီ ချို့ယွင်းခြင်း ရှိ၊မရှိကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များတွင် ရေတိုင်ကီပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ရေစုပ်စက်၊ ပန်ကာပျက်စီးခြင်းစသည်ဖြင့် အချိန်မီ စစ်ဆေးထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
၎၊ ရေတိုင်ကီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း။
1. ရေတိုင်ကီကို ပုံမှန်ဆေးကြောပါ- ကားသည် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ဖုန်မှုန့်များနှင့် အညစ်အကြေးအများအပြားကို ရှူရှိုက်မိသောကြောင့်၊ အဆိုပါ အညစ်အကြေးများသည် ရေတိုင်ကီအတွင်း စုပုံလာကာ ၎င်း၏အပူကို ပျံ့နှံ့စေသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ရေတိုင်ကီကို တစ်ကြိမ်တစ်ခါ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။
2. ပန့်ကို စစ်ဆေးပါ- ပန့်သည် coolant လည်ပတ်မှုစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ပန့်မှုန့်ကို တွေ့ရှိပါက အချိန်မီ အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
3. ပန်ကာကို စစ်ဆေးပါ- ပန်ကာသည် ရေတိုင်ကီပေါ်ရှိ လေအေးပေးသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပန်ကာပျက်စီးနေပါက အချိန်မီ လဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ 4. အအေးခံကို ပုံမှန်လဲလှယ်ပါ- အအေးခံသည် အသုံးပြုပြီးသည့်အချိန်အတောအတွင်း အအေးခန်းဖြစ်ပြီး ကွဲလွဲမှုဖြစ်နိုင်သည်
လေထုအတွင်းရှိ အောက်ဆီဒင့်များသည် ဓာတုတုံ့ပြန်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး coolant စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပုံမှန်အချိန်များတွင် coolant အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။
V. နိဂုံး
မော်တော်ကားရေတိုင်ကီသည် မော်တော်ကားအအေးပေးစနစ်၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာမူမှာ coolant လည်ပတ်မှုနှင့် အပူ dissipation နိယာမအားဖြင့် အင်ဂျင်မှထုတ်ပေးသောအပူများကိုဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။ ကား၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် ရေတိုင်ကီသန့်ရှင်းရေး၊ ပန့်နှင့်ပန်ကာကိုစစ်ဆေးခြင်းနှင့် coolant အစားထိုးခြင်းအပါအဝင် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။